TERRATUNING

para q narices queremos un beyron de mil cavallos si podemos tener un opel corsa bimotor con 700 xD

http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=2000

Es una pasada un bicho de esos, luego van los típicos pijillos con sus ferralis como estos de lugo que leen boost- beast e din...iso e un farol, imos alá, luego pasa lo que pasa jajajja.


Los paisanos del video lo flipan.....oesss e cantos cavalos ten o corsa??, tiene 700, cago en.....oeees iso he unha máquina..

joer...q pasada..no me imagino el punto cn 2 motores ni en sueños..jajajaja

solo tiene un inconveniente q le veo,, lleva todo doble en 1 es decir,, 2 aceleradores al principal, 2 pedales de freno al principal, 2 embrages de cada motor al principal.... y digo yo, si rasca una marcha y rasca en un motor y en el otro no... se peude armar una gorda no?
= sale un motor disparao jeje

Este también parece interesante jejej, haber que opinas...

http://es.youtube.com/watch?v=zZvcQ27aWmw


El ruído me recuerda al de mi cafetera express cuando haces un capuccino

Por cierto, mola el lema que lleva detras: "FEAR THIS" jejej.

"tenme miedo" jejeje la caña...

dios como suena la valvula de descarga.... dios cuanta mala bestia ai suelta por fuera de españa....

joerrr...a este tamen lle chega...jajajaja

q animalada!!!

Seguimos

Cago en la p... pero este que le habrá metido al saxo para que ande así

http://es.youtube.com/watch?v=mmpOkmqUlCo


Edito: Lo acabo de cronometrar 0-100 en 4'95

sin tener mas info.... un compresor no tiene porq no se oye el ruido caracteristico,, turbo tampoco q no se oye por lo mismo....

asiq apuesto, por el sonido, aque tiene un swap de motor por el 2.0 16v de 167cv o bien del xara vts o del citroen zx.

neox3 wrote:sin tener mas info.... un compresor no tiene porq no se oye el ruido caracteristico,, turbo tampoco q no se oye por lo mismo....

asiq apuesto, por el sonido, aque tiene un swap de motor por el 2.0 16v de 167cv o bien del xara vts o del citroen zx.

Le he preguntado y me ha contestado que swap nada de nada, que es el 1.6 8v. El cabrón no quiere soltar prenda, porque ya vamos dos que le preguntamos y no dice lo que tiene.

Es que son 0-100 en 4'95, muy por debajo de los cupra, st, sport que rondan los 6´5.

Habrá encontrado la pócima mágica??

no,, tiene simplemente el secreto bien guardado de lo q le ha hecho....

mira yo he tenido la suerte hace un tiempo, de manejar durante 5 minutos un saxo de rallys de subida, de un amigo y simplemente en una recta,, llegar al final y dar la vuelta.

el saxo era el 1.6 16v de 120 cv, con baquets,, sin asientos, todo aligerado, faros de plastico etc etc , arbol de levas + grupo corto y centralita de rallys,, daba 150cv y cortaba a 8000rpm.... y ni ese con el grupo corto hacia el 0-100 ni en 6 segundos....

asiq ai huele a tongo....

el 1.6 8v tiene mejor "salida" pero en cuanto el 1.6 16v sube de vueltas "se lo come" ....

yo el saxo mas potente q he visto era un 1.6 16v compresor y aligerado q se papaba a 1 m3 en salida....
aqui tengo el video
http://www.youtube.com/watch?v=iGgUVK4SlDc

incluso ai este con turbo....

http://www.youtube.com/watch?v=GiRdos3Q ... re=related


asiq como digo, ai suena a tongo

ademas, lo ams flipante q he visto en la vida a sido esto...

http://www.youtube.com/watch?v=k0KVcpIr ... re=related

un saxo con motor honda y atras..... y220cv de pura cepa

sinceramente lo del saxo con motor honda acojona muy mucho